«Preste atención». » Para «. «Dame la mano» … entre el peligro que se siente y real, el camino a la escuela o la salida simple a la panadería de la esquina está acompañada por (también) de una letanía de los mandatos de los padres. Adultos subrayados o niños despreocupados? Mientras se celebró el Día Mundial de los Niños este 20 de noviembre, el Planificador Urbano Suizo y el Paisaje Marcos Weil (Urbaplan), Rebanada: «Lamentablemente, la ciudad se ha vuelto hostil al niño, no pensó en el desarrollo de espacios públicos». A «Olvidó» Encadenado al arquitecto Beatrice Mariolle.

Lejos de ser un espacio lúdico, descubrimientos y otra socialización, la calle permanece para estos jóvenes un lugar esencialmente de desplazamiento … bajo acompañamiento más cerca. Se conoce la observación; El diagnóstico ampliamente compartido. Entre las carreteras y los espacios de estacionamiento, el lugar que se deja al automóvil está apuntando con el dedo. Según la fórmula del médico suizo Marco Hüttenmoser, «¡Deje que los autos en libertad, sea poner a los niños en la jaula! Resultado, el espacio que pueden explorar de forma independiente ha experimentado una disminución drástica. Como resultado, permanecen en una situación de Dependencia. «Un hallazgo más preocupante como» La exclusión de los niños de la calle puede tener repercusiones en su desarrollo, completar Florence Huguenin-Richard, amante de las conferencias en la geografía urbana y social en la Universidad Paris-Sorbonne. Un hecho que puede afectar su Comportamiento en general y su autosuficiencia en particular «. Fundador, en 1988, de la Asociación La Rue de L’Avenir, Denis Moreau apoya esto: «No solo la ciudad constituye un campo de experimentación esencial para el niño, sino que también lo necesita para moverse, simplemente».

Generación de bicicletas

En el espacio público, los juegos y otras relaciones sociales se encuentran circunscritos en sitios dedicados. «Playgrounds, cuadrados, parques … En realidad, consideramos que necesitaban lugares específicos para los niños, dependiendo de su edad. Pero no, Ton Béatrice Mariolle, tienes que trabajar en los espacios de los centros, como los barrios suburbanos periurbanos e incluso Campañas: para asegurarlas para que el niño pueda caminar allí, jugar, andar en bicicleta, ir a la escuela solo «. Los calma a través de una política que trae el auto. Luego, que «valora y fortalece los modos de desplazamiento leves, especialmente para ir a la escuela», dice Tristan Debray, Nueva Lyonnais Elegida, delegada a la ciudad de los niños, quien cita a Pedibus y, por supuesto, la bicicleta. Incluso campana su campana en Rennes (216,800 HAB.), Donde la Voluntad es «crear una generación de bicicletas», insiste en que Lucile Koch, un asistente responsable de la ciudad en el tamaño del niño. Estos títulos de delegaciones aparecieron en las últimas elecciones municipales. ¿Se inició un cambio? «El apaciguamiento de la ciudad es ciertamente una tendencia que no es nueva», nota Denis Moreau, ¿cuya asociación es parte de las calles colectivas a los niños, las calles para todos? (1). Desde 2015, ha logrado tres llamadas a proyectos para movilizar a las comunidades sobre la importancia de pacificar el espacio público. «Pero sí, tal vez bajo el efecto de la crisis de salud, los municipales encendieron un movimiento», continúa.

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