“prestar atención”. “STOP”. “Dáme a man” … Entre o perigo sentín e real, o camiño cara á escola ou a saída sinxela á panadería da esquina está acompañada por (tamén) dunha letanía de impostos parentais. Adultos estresados ou nenos despreocupados? Mentres o Día dos Nenos do Mundo celebrouse este 20 de novembro, o planificador urbano suizo e a paisaxe Marcos Weil (UrbaPlan), Slice: “A cidade desgraciadamente volveuse hostil ao neno, non pensou no desenvolvemento de espazos públicos”. Un “esqueceu”, encadenado o arquitecto Beatrice Mariolle.

Lonxe de ser un espazo lúdico, descubrimentos e outra socialización, a rúa permanece por estes mozos un lugar esencialmente de desprazamento … baixo escolta máis preto. A observación é coñecida; O diagnóstico ampliamente compartido. Entre as estradas e os espazos de aparcamento, o lugar á esquerda ao coche está apuntando co dedo. Segundo a fórmula do médico suízo Marco Hüttenmoser, “deixe que os coches en liberdade, é poñer os nenos en Cage! Resultado, o espazo que poden explorar de forma independente experimentou unha diminución drástica. Como resultado, permanecen nunha situación de dependencia. “A atopando todos os máis preocupantes como” a exclusión dos nenos da rúa pode ter repercusións no seu desenvolvemento, completando Florence Huguenin-Richard, amante de conferencias en xeografía urbana e social na Universidade Paris-Sorbonne. Un feito que pode afectar a súa comportamento en xeral e a súa autosuficiencia en particular “. Fundador, en 1988, da Asociación A Rue de L’Avenir, Denis Moreau apoia isto: “Non só a cidade constitúe un campo de experimentación esencial para o neno, pero tamén o necesita para moverse, simplemente”

Xeración de bicicletas

No espazo público, os xogos e outras relacións sociais son, polo tanto, circunscritos en sitios dedicados. “Playgrounds, prazas, parques … En realidade, consideramos que necesitaban lugares específicos para os nenos, dependendo da súa idade. Pero non, ton de Béatrice Mariolle, ten que traballar nos espazos dos centros, como os barrios suburbanos periurbanos e ata Campañas: Para aseguralas para que o neno poida camiñar alí, xogar, ciclismo, ir á escola só. “Séntese así, a través dunha política que trae de volta o coche. A continuación, quen “valora e fortalece os modos de desprazamento suaves, especialmente para ir á escola”, di Tristan Debray, New Lyonnais elixidos, delegado á cidade de nenos, que cita o Pedibus e por suposto a moto. Incluso a campá en Rennes (216.800 hab.), Onde a vontade é “crear unha xeración de bicicletas”, insiste Lucile Koch, un asistente responsable da … cidade ao tamaño do neno. Estes títulos de delegacións apareceron nas últimas eleccións municipais. Inicio de sesión dun cambio? “O apacimiento da cidade é certamente unha tendencia que non é nova”, nota Denis Moreau, cuxa asociación forma parte das rúas colectivas para nenos, rúas para todos! (1). Desde 2015, conseguiu tres convocatorias de proxectos para mobilizar comunidades sobre a importancia do espazo público de pacificación. “Pero si, quizais baixo o efecto da crise da saúde, os municipais cambiaron un movemento”, continúa.

Leave a comment

O teu enderezo electrónico non se publicará Os campos obrigatorios están marcados con *