Propietario: rama de aviación civil

Master D traballo: asociación “O amicale Super constelación “

Clasificación de datas: Operación 31/07/2001

Operación: restaurando as portas interiores da cabina e do fuselaje e o cambio de pneumáticos

Empresa: empresa SARIC GROUP, BOURMAUD Pneumáticos e Goodyear

Drac Grant importe: 6115 euros

HISTORIA

Desde a posta en marcha dos seus primeiros end. 1951 Dispositivos, o modelo L-1049 Super Constellation é considerado o mellor avión de liña con motores de pistón. A súa autonomía permitiulle voar de París a Nova York sen parar, converténdose no primeiro transatlántico francés e a encarnación dos trinta gloriosos da aviación francesa. A versión L-1049 distínguese do modelo anterior por un fuselaje alargado e o uso de motores de 3400 HP cada un. Na super constelación sucedeu ao Super Starliner, que gozou dunha á modificada pero esta versión foi rápidamente competitiva cos primeiros planos de reacción.

Entregado en Air France na caída de 1953, a super constelación n ° 4519, estacionada no aeroporto de Nantes-Atlantique, é eliminada do servizo despois de dez anos de servizo, estes dispositivos que se inutan en liñas de pasaxeiros debido ao aumento do poder de Boeing 707. Se algunhas copias de A super constelación é recoñecida na carga para substituír os dispositivos máis antigos, o de Nantes véndese en mercancías aéreas e fretado por misións humanitarias pola Cruz Vermella Francesa, particularmente durante a Guerra de Biafra, durante a cal serviu como a evacuación de mulleres e nenos .

Chegou a Nantes en 1974, é comprado en 1997 pola Cámara de Comercio e Industria, que o salva do reforzo, logo entregado en 2010 ao Estado – Dirección Xeral de Aviación Civil, o seu actual propietario. A Super Constelación L-1049 de Nantes é un elemento de raros patrimonio técnico porque, nas cinco copias preservadas en Europa, é a única que aínda se alberga todo o seu equipo e as súas instalacións interiores orixinais.

Proxecto

Despois do seu último voo en 1974, a super constelación converteuse nun lugar de visita aberta ao público. Non obstante, a pesar do importante traballo de restauración e mantemento realizado pola Asociación creado en 2000 por un grupo de entusiastas aeronáuticos, o actual estado sanitario do aparello, mantido no chan en condicións ás veces difíciles, non permite que non sexa unha explotación turística no altura do interese do patrimonio da super constelación.

Por estes motivos, o traballo realizado en 2014 e 2015, incluída a restauración das portas domésticas desde a cabina, Asegúrese de que a aeronave, que sofre moito o impacto da humidade, un mellor selo. Nun segundo paso, a reparación idéntica de toda a tapicería promoverá un espazos interiores máis satisfactorios e atractivos para os visitantes, que poderán redescubrir este buque insignia da aviación francesa.

Leave a comment

O teu enderezo electrónico non se publicará Os campos obrigatorios están marcados con *