respira la factura correcta. Esta mariquita Cabriolet, descubrimos campana en su lugar. Una hermosa tensa, casi alta costura. Dos colores de lienzo.
Sí, por supuesto, de las primeras maniobras, los espíritus malignos lo habrán notado, la capucha con su abertura de «compás», obstruyendo fuertemente la visibilidad de tres cuartos traseros. Pero, más bien, los ruidos exteriores aislantes adecuadamente, gracias a su lienzo multicapa, conserva un cómodo guardia de «techo». Vamos, es agradable, una pichenette en el control eléctrico colocado en la parte superior del marco del parabrisas y, salto, en solo Nueve segundos, el largo tocado de lona vuelve detrás del asiento trasero, sobre el tronco. «Viejo», para el look. Pero aquí estamos en 2013 y es rápido y práctico, especialmente porque la maniobra se puede llevar a cabo hasta 50 km. / h. Tardará 11 segundos para protegerse a sí mismos en la primera gota de lluvia, pero por el momento, apreciamos un gran espacio abierto y una verdadera sensación de aire libre «. Volver a los 50» (de vuelta a los años 50), nosotros Entiéndalo, Volkswagen Cheek muy retro.

Un poco tal vez: en comparación con ciertos congéneros, los remolinos del aire liberan fácilmente los lugares anteriores. Volvemos a las cuatro ventanas laterales, una calefacción en los pies. .. si es necesario, lo instalaremos La red antidemite. Ideal para conducir en todas las estaciones! Efectivo, montado en dos minutos. Incluso si una vez en su lugar, dicha red condena los dos asientos traseros que, por supuesto, proporcionan un espacio de pierna suficiente, pero cuyo archivo habría merecido ser un poco menos empinado. Es un cabriolé y segura lateral, VW anuncia un modesto 225 DM³, pero sigue siendo 100 DM³ más que el de su competidor del mismo estilo … el mini.

Además de dos diesels, y Otro motor de gasolina, este «COX» tiene un tónico motor de 1,4 TSI 160 PAYSPOWER que parece perfectamente adecuado para su gusto. El deporte es obviamente, no es el ejercicio favorito de este elegante descubrible, pero Volkswagen no hizo las cosas a mitad de camino, y además de una rigidez satisfactoria, con un casco y un montículo de parabrisas reforzado), se basa en suspensiones más consideradas que las de la versión Coupe de que deriva. Una mayor delicadeza se debe a la adopción, en todos los cabriolets, del tren trasero múltiple, en lugar del eje de torsión simple montado en los sedanes. Es flexible, muy flexible a veces … pero lo suficientemente preciso y equilibrado. Algunos todavía pueden optar por las ruedas de 18 pulgadas y un chasis deportivo, pero esa es otra historia …
Todo esto tiene un precio. Más de 110 kilos extra y unos 3000 € más en comparación con el sedán … Style Siempre paga

Hoja de datos
Capacidad del motor: 4 cilindros 1390 cm3 compresor de gasolina y turbo.
POTENCIA: 160 HP A 5800 RP / MN.
Pareja: 240 nm a 1500 rp / mn
caja de cambios: mecánica 6 informes
Transmisión: En las ruedas delanteras.
Peso: 1464 Kg
Cofre: 225 DM3 (Promedio de la categoría: 201 DM3). Velocidad máxima (datos del fabricante): 206 km / h. Consumo mixto (datos del fabricante): 6.8 l / 100 km. Emisiones de CO2: 158 g / km. Precios – Modelos de gasolina: 1,2L TSI 105 HP, versión de Ladybug (Malus 300 €): 20 890 €. 1,4L TSI 160 HP Versión vintage (modelo probado, Malus 1500 €): 27 180 €. 2.0l TSI 200 CH Versión deportiva (Malus 2000 €): 32 390 €.
Diesel Plantillas: 1.6L TDI 105 HP, Versión de Ladybug: 24 260 €. 2.0 TDI 104 HP, versión deportiva: 30,070 €.
Tres ediciones limitadas están disponibles, y también está en ellas que Volkswagen ha construido su publicidad, utilizando estilos de roca, surf y crucero: 50, 60’s, 70’s, desde € 26,690. a € 390.

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