proprietário: Ramo de aviação civil

Mestre D Trabalho: Associação “O Amicale Super Constellation “

Data Ranking: 31/07/2001

operação: restaurar as vigias interiores do cockpit e fuselagem e mudança de pneus

Empresa: Empresa Saric Group, Pneus Bourmaud e Goodyear

Drac Grant: 6115 Euros

Histórico

Do comissionamento de seus primeiros dispositivos de 1951, o modelo L-1049 super constelação é considerado a melhor aeronave de linha com motores de pistão. Sua autonomia permitiu que ele voasse de Paris para Nova York sem parada, tornando-se o primeiro transatlântico francês e a encarnação dos trinta gloriosos da aviação francesa. A versão L-1049 é distinguida do modelo anterior por uma fuselagem alongada e o uso de 3400 hp motores cada. Na super constelação sucedeu a Super Starliner, que desfrutou de uma asa modificada, mas esta versão foi rapidamente competitiva com os primeiros planos de reação.

entregue na Air France no outono da 1953, a super constelação n ° 4519, estacionada no aeroporto de Nantes-Atlantique, é removida do serviço após dez anos de serviço, estes dispositivos se tornando inutilizáveis nas linhas de passageiros devido ao aumento do poder do Boeing 707. Se algumas cópias de A super constelação é reconhecida na carga para substituir os dispositivos mais antigos, a de Nantes é vendida no frete aéreo e fretado para missões humanitárias pela Cruz Vermelha Francesa, particularmente durante a Guerra da Biafra, durante a qual serviu como a evacuação de mulheres e crianças .

Chegou em Nantes em 1974, é comprado em 1997 pela Câmara de Comércio e Indústria, que o salva do reforço, depois entregue em 2010 para o Estado – Diretoria Geral da Aviação Civil, seu atual proprietário. O L-1049 Super Constelação de Nantes é um elemento de raro patrimônio técnico porque, nas cinco cópias preservadas na Europa, é a única a ainda abrigar todos os seus equipamentos e suas instalações interiores originais.

Após o último voo em 1974, a super constelação tornou-se um lugar de visita aberto ao público. No entanto, apesar do importante trabalho de restauração e manutenção realizados pela associação criada em 2000 por um grupo de entusiastas de aeronáutica, o atual estado sanitário do aparelho, mantido no solo sob condições às vezes difíceis, não permite uma exploração turística no Altura do património interesse da super constelação.

Por estas razões, o trabalho realizado em 2014 e 2015, incluindo a restauração das vigias domésticas do cockpit, Garantir a aeronave, que sofre muito o impacto da umidade, um selo melhor. Em um segundo passo, a reparação idêntica de todo o estofamento irá promover um lugar mais satisfatório e mais atraente para os visitantes, que serão capazes de redescobrir este carro-chefe da aviação francesa.

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