„atenție acordată”. ” Stop „. „Dă-mi mâna” … între pericol simțită și reală, calea spre școală sau ieșirea simplă la panificația colțului este însoțită de o litanie a unor injuncții parentale. Adulți stresați sau copii fără griji? În timp ce Ziua Mondială a Copilului a fost sărbătorită în 20 noiembrie, Planificatorul urban elvețian și peisajul Marcos Weil (Urbaplan), Slice: „Orașul a devenit, din păcate, ostil copil, care nu se gândește la dezvoltarea spațiilor publice”. Un „uitat”, Înclinat arhitectul Beatrice Mariolle.

departe de a fi un spațiu jucăuș, descoperiri și alte socializare, strada rămâne pentru acești tineri un loc în esență de deplasare … sub escorta mai aproape. Observația este cunoscută; Diagnosticul larg partajat. Între drumuri și locurile de parcare, locul lăsat la mașină este îndreptat spre deget. Potrivit formulei medicului elvețian Marco Hüttenmoser, „Lăsați mașinile la libertate, este de a pune copiii în cușcă! Rezultat, spațiul pe care îl pot explora în mod independent a experimentat o scădere drastică. Ca rezultat, ei rămân într-o situație de Dependența ” comportament în general și de sine stătatea lor în special „. Fondator, în 1988, de la Asociația La Rue de L’Avenir, Denis Moreau sprijină acest lucru: „Nu numai orașul constituie un domeniu de experimentare esențială pentru copil, dar are nevoie, de asemenea, să se miște, pur și simplu.”

Generația bicicletelor

pe spațiul public, jocurile și alte relații sociale sunt, prin urmare, circumscrise la site-uri dedicate. „Locuri de joacă, pătrate, parcuri … Am considerat de fapt că au nevoie de locuri specifice pentru copii, în funcție de vârsta lor. Dar nu, Ton Béatrice Mariolle, trebuie să lucrați în spațiile centrelor, cum ar fi cartierele suburbane periurbane și chiar Campanii: Să le asigurați, astfel încât copilul să poată merge acolo, să joace, cu ciclismul, să meargă la școală singur. „Le calmează, printr-o politică care aduce înapoi mașina. Atunci cine „valorizează și întărește modurile de deplasare ușoară, în special pentru a merge la școală”, spune Tristan Debray, noul Lyonnais ales, delegat la orașul de copii, care citează pedibus și, bineînțeles, bicicleta. Chiar și clopotul său în Rennes (216.800 hab.), Unde voința este de a crea o generație de biciclete „, insistă Lucile Koch, asistent responsabil pentru … oraș la dimensiunea copilului. Aceste titluri ale delegațiilor au apărut în ultimele alegeri municipale. Semnul unei schimbări a început? „Calcularea orașului este cu siguranță o tendință care nu este nouă”, Notă Denis Moreau, a cărui asociere face parte din străzile colective pentru copii, străzi pentru toți! (1). Din 2015, a realizat trei cereri de proiecte de mobilizare a comunităților cu privire la importanța pacificării spațiului public. „Dar da, probabil, sub efectul crizei de sănătate, cele municipale au pornit o mișcare”, continuă el.

Leave a comment

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *