Ce trebuie să fie încorporat

Trebuie să avem la bord armamentul care corespunde zonei de control ( Mai puțin de 6 mile sau mai mult de 6 mile de un adăpost). Veți găsi în blocul dvs. marin, indispensabil la bord, lista tuturor documentelor și echipamentelor necesare în funcție de zona dvs. de navigare. În cazul unei dispoziții sau a unui termen de depășire, autoritățile pot solicita să justifice documentele lipsă și să le prezinte înainte de o dată sau chiar, în funcție de importanța infracțiunii (de exemplu, asupra echipamentului de siguranță, viteza excesivă etc. ) să stabilească un raport. Autoritățile încep să controleze acest punct și sunt deosebit de atenți la acesta Afaceri. © Albert Brel

Nerespectarea reglementărilor implică sancțiuni

Mementoul la lege este primul nivel de sancțiune utilizat pentru infracțiuni mai mici, scopul fiind de a face o predare aducere aminte. Pentru infracțiuni mai grave, amenzile variază în funcție de caz. Indicăm intervalul maxim / minim. Aceste sume conținute în legislație sunt modulate în funcție de severitatea infracțiunii și acumularea acestora, după caz. Cea mai mare preocupare: nerespectarea vitezei în banda de 300 m, refuzul de asistență acordată unei persoane aflate în pericol etc.

În aceste condiții, acestea pot atinge în funcție de importanța de până la 3.750 € și Se poate aplica o sentință de închisoare de la 6 luni la 3 ani. Pentru alte infracțiuni, cum ar fi lipsa de salvare, arme incomplete, stingătoarele de incendiu lipsă sau expirate, este de până la 1.500 de euro. În ceea ce privește așa-numitul pescuitul de agrement (revânzarea pescuitului, pescuitul într-o zonă interzisă, pescuitul interzis al anumitor specii, cum ar fi linia de bară și bruneta …) amenda poate merge până la 22.500 €.

Articolul de navigare
confiscarea dulapurilor de către afacerile maritime. © Albert Brel

Caz special pentru permis

Permisul este obligatoriu pentru bărci cu un motor de mai mult de 6 CP. Există două permise: una pentru navigația de coastă (mai puțin de 6 mile de un adăpost), celălalt șoim pentru navigație dincolo de 6 mile de un adăpost. În caz de prezentare imediată a permisului, amenda este de 38 de euro și trebuie să o prezentați rapid autorităților.

Dacă nu aveți o autorizație, amenda este de 1.500 de euro, iar nava poate fi imobilizată . În cadrul sancțiunilor administrative, autorizația poate fi suspendată pentru o perioadă fixă sau eliminată permanent, de exemplu, în cazul unei viteze excesive sau a încălcării navigației cu cod. În acest caz, este interzis să fierbe licența înainte de 3 ani.

Boating Articol
Controlul unei barci de navigație. © Albert BREL

A fi atenți la idei primite

Mulți boabe cred că din momentul în care un membru al echipajului are licența, orice persoană aflată la bord, sub controlul său, poate conduce navă. Este inexactă. Pentru a controla o barcă de control sub control, sunt necesare trei condiții: este necesar să aibă cel puțin 16 ani, licențiatul trebuie să o aibă mai mult de 3 ani și să fi însoțit o declarație de conduită. Această declarație (14675 * 01), realizată cu afacerile maritime, este valabilă pentru un an neregenerabil. În cazul în care licențiatul are o licență sub 3 ani, biletul este de 1.500 €, în cazul unei cereri de neîntrerupt, este de 150 de euro.

o barcă, navigând în apele teritoriale franceze. Trebuie să fie în stare bună cu reglementările internaționale și franceze. Din motive de simplitate (fără licență, nici o obligație de plută de supraviețuire etc.), o serie de nave care bate steagul străin. Din 2017, când navighează în apele teritoriale franceze și sunt rezidenți în Franța, liderii de zbor trebuie să aibă armament și licență (barcă de motor) cerută de reglementarea națională, în funcție de categoria de navigație.

Deși este puternic Recomandat de regulamentul (Diviziunea 240), portul de salvare într-o anexă, nu este atât de obligatoriu. Autoritățile fac prevenire prin indicarea activității riscurilor suportate, dar nu verbalizează. Trebuie să știm că un număr bun de accidente, inclusiv serios, se datorează unei căderi în apendice.

baring articol
Aceste veste nu sunt conforme.© Albert Brel

asigurarea

Când faceți o navă, asigurătorul nu vă întreabă dacă aveți licența. Puteți cumpăra foarte bine o barcă și aveți la bordul unui căpript cu licența lui. În caz de dezastru, dacă se dovedește că ofițerul de rubrici la momentul acestuia din urmă nu a avut licența, asigurătorul pe care l-am intervievat (Fat Savoye) este formal: asigurarea nu ia în considerare sinistrul.

Cum este controlul afacerii maritime?

Am participat la un control maritim realizat de afacerile maritime ale Saint-Malo (35). Vasul semi-rigid oferă barca noastră. Agenții de control ne cere să ne oprim, dar și permisiunea de a bord. Verificarea urmează următoarea procedură:

– Controlul documentelor administrative pentru a cunoaște cardul de circulație și ambarcațiunile de licență: permisul de conducere, am fost în banda de 6 mile numai licența de coastă este solicitată.

– Controlul echipamentului de securitate: salvare de salvare. Proprietarul iese la modelele automate, dar au fost depășite pentru câteva luni. La bord, au fost în plus față de modelele standard de 150 n, deci nici o problemă. Acest punct (valabilitatea periodicității, brasiadurile adaptate la corpul persoanelor, în special pentru copii) face obiectul unei atenții speciale din partea serviciilor de control.

– Rockets, valabil până la „EN 2023.

Extinctoarele de incendiu, valabile până în noiembrie 2019.

Boating articol
Controlul echipamentelor de arme pe o barcă cu barcă. © Albert Brel

În plus față de linia căptușită, înregistrarea sa trebuie să apară și pe cabină de pilotaj. Acest brand intern trebuie să fie ușor de citit, acest lucru pentru a informa rapid autoritățile în caz de primejdie. În acest caz, a fost prezent la cockpit. Totuși, controlorilor solicită înregistrarea acestuia într-un format mai mare pentru a facilita citirea.

Boating Articol
Verificarea focului Extinctorul. © Albert Brel

Concluziile controlerului:

– trebuie efectuată verificarea periodică a salușului.

– reamintește că suntem verificăm stingătoarele de incendiu înainte de decembrie 2019 și solicită înregistrarea brandului intern mai lizibil.

În urma acestei verificări, el ne dă o chitanță care amintește aceste elemente și că putem prezenta în caz de control ulterior în timpul zilei de către o altă unitate .

Control cu afacerea maritimă a Saint-Malo

Am fost martorii controlului a trei bărci, o barcă cu pânze și două bărci pneumatice. Pe barca cu barcă, totul era în stare bună. Pe una dintre ambarcațiunile pneumatice, au fost la bordul vestelor neconforme, vor trebui să fie debarcate, cele două veste gonflabile au fost depășite ca extinctorul, vor trebui verificate aceste două echipamente. Licența a fost o copie, trebuie să avem originea la bord. Nici un PV subiect să prezinte rapid materialul verificat, precum și permisul. Pe celălalt pneumatic, doi oameni la bord, dar doar o singură vesta. O secundă va trebui prezentată. În concluzie, pe trei două controale sunt negative, care, după cum observăm agentul afacerilor maritime, ambarcațiunile nu verifică echipamentul de siguranță.

Leave a comment

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *