Deja, din punctul de vedere al abordărilor, este important să știți cine deține râul (și patul său). Dacă nu este nici flotabil, nici navigabil, probabil că aparține proprietarilor de teren rivar. Inutil să spun că veți spune, veți avea nevoie de permisiunea lor.
Apoi, veți avea nevoie de permisiuni: Permis de construcție, autorizarea companiei de pescuit, dacă este necesar, etc. Amintiți-vă să jucați legea privind deschiderea pentru a facilita lucrurile.
Din punct de vedere tehnic, aveți 2 familii de soluție:
– drumul de inundații. Vă cereți țevi „mari” în pat, și alergi beton, pe care poți călări. Aceasta este cea mai bună soluție, cea mai ușoară modalitate de a implementa, mai ușor de întreținut. Dar pentru care permisiunile vor fi dificil de a obține, deoarece mulți cred că degradează cursul natural al râului (care este greșit dacă se face bine).
– Podul real. În cazul dvs., o soluție bună ar fi să curgă de la beton pe maluri, să pună niște IPN mari care să traverseze râul și să formeze puntea podului fie grinzi de lemn (balast de cale ferată), fie cu plăci metalice întinse , care are interesul de a împiedica formarea unui strat de gheață pe ierni.
În ambele cazuri, este necesar să se utilizeze o companie de inginerie civilă, deoarece soliditatea tuturor depinde de calitatea muncii și de un individ, cu Un mixer mic de beton, nu a putut face o lucrare de bază corectată. Să nu mai vorbim de materialul necesar, dacă numai din cauza greutății elementelor care urmează să fie mutate, IPN sau țevi.
Prețul va depinde foarte mult de natura terenului și soluția aleasă. Nu poate estima fără a fi la fața locului.
G.

Leave a comment

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *